le 1 février 2010
Hier à 14 h 55'53, «Groupama3» s'est élancé devant le phare du Créac'h à Ouessant. Cette nouvelle tentative de Franck Cammas et son équipage sur le Trophée Jules-Verne débute avec un scénario météorologique délicat.
Pontons givrés et glissants, température glaciale mais ambiance chaleureuse à Brest, hier matin, pour le nouveau départ de «Groupama3» en petit comité. A 9h30 précises, le trimaran vert a largué les amarres et quitté son ponton de la Marina du Château. Ce départ en catimini, qui s'est dessiné samedi, n'a vraiment été entériné qu'hier matin.
Equipiers motivés
«Cela ne va pas être simple. On va essayer de se glisser dans des trous de souris, mais il ne faut pas prendre de retard et rester synchro avec le vent. Le passage du cap Finisterre va être délicat! Ensuite, nous allons foncer au coeur d'une dépression au large de Madère: il y aura une phase de transition sans beaucoup de brise. Après, on doit débouler assez rapidement vers l'archipel du Cap-Vert avec du vent de Nord. Il faut que tout s'enchaîne bien...», expliquait Lionel Lemonchois, perplexe sur la météo mais motivé comme les autres équipiers à l'idée de se relancer dans cette aventure autour du monde. «Je n'aurais pour rien au monde raté ce nouveau départ. On a vraiment envie d'y aller et on espère bien que ça va sourire cette fois. C'est mon dixième départ sur le Jules-Verne, mais je ne suis pas blasé», confiait Ronan le Goff, qui était en effet de l'aventure avec Bruno Peyron sur «Orange» et «Orange 2». Le Quimpérois est l'équipier porte-bonheur. Seul bémol à son enthousiasme, la température frisquette car il vit au Brésil: «Cela donne un petit air de Grand Sud», plaisantait Lemonchois. «On aurait vraiment ressenti une grande frustration de ne pouvoir y retourner, compte tenu de tous les efforts accomplis pour remettre le bateau en état après l'avarie. On sait que cela ne va pas être facile, il faut glisser vite dans le Golfe de Gascogne...», ajoutait Fred Le Peutrec.
24 premières heures décisives
Franck Cammas, qui voyait la date fatidique de la fin du stand-by (5février) se rapprocher, a créé la surprise en décidant de tenter le coup: «C'est la fenêtre de la dernière chance. A un autre moment du stand-by, je ne l'aurais probablement pas prise. Elle est météorologiquement complexe et on risque de se faire bloquer au Cap Finisterre. Les 24 premières heures vont être décisives», expliquait-il, quelques instants avant de quitter le ponton. Le vent était absent au moment où le trimaran s'est éloigné pour rejoindre la ligne de départ à Ouessant. Selon le scénario prévu par le météorologue Sylvain Mondon, un front pluvieux est arrivé en début d'après-midi et, après ce grain de sud-ouest, le vent a basculé au nord et permis à «Groupama 3» de couper la ligne peu avant 15h. Sous grand-voile haute et solent, le trimaran s'est élancé à plus de 20 noeuds. La fenêtre est courte et le timing va être capital pour Franck Cammas et son équipage, qui redoutent le verdict du Cap Finisterre. «Il faut qu'ils franchissent la pointe espagnole avant l'arrivée de l'anticyclone. C'est-à -dire avant ce matin. Il y aura ensuite une dépression au niveau de Madère, à contourner par l'ouest, puis le franchissement d'une dorsale anticyclonique entre les Canaries et le Cap-Vert où les alizés s'installent durablement. Il y aura donc pas mal de manoeuvres à effectuer, mais la trajectoire est plutôt rectiligne...», expliquait Sylvain Mondon assez confiant. Pour s'adjuger le Trophée Jules-Verne, Franck Cammas et ses neuf équipiers doivent revenir couper la ligne devant Ouessant avant le 23mars 2010 à 6h14'57''. Le pari est osé mais la chance ne sourit qu'aux audacieux.
 le 1 février 2010
 (Source : Le Télégramme)
