Finistère Nord - Brest Sailing News

Victime d'un Ofni dans la Transat Jacques Vabre, «Cheminées Poujoulat», le 60 pieds mené par le duo Stamm-Cuzon, a bien failli couler dans l'Atlantique. Remorqué par un chalutier jusqu'aux Açores, le bateau arrivera par cargo mercredi à Brest.

Il manquait du monde sur le ponton des Imoca à Puerto Limon. «Akéna Vérandas», «DCNS», «PRB» et «Cheminées Poujoulat». Sur ces quatre bateaux-là, seul «DCNS» n'avait pas prévu de disputer la Transat B to B (Saint-Barth'- Lorient, départ le 5décembre), course qualificative pour le Vendée Globe 2012. Vincent Riou a réparé sa cloison abîmée à Horta aux Açores et a rejoint à Saint-Barth'le 24novembre dernier. «PRB «sera donc sur la ligne de départ en compagnie de huit autres Imoca. Privé de mât, Arnaud Boissières («Akéna Vérandas») n'y sera pas.

«Toute l'électronique est naze»

Pas plus que Bernard Stamm dont le «Cheminées Poujoulat» est très abîmé. Après un difficile remorquage jusqu'à Terceira, le 60 pieds a été inspecté par les experts. Selon eux, la destruction du bordé est liée à un choc avec un Ofni (ndlr: object flottant non identifié). «Ça me soulage de savoir que c'est un Ofni. Pour la confiance, c'est important. Important aussi de constater que la structure du bateau n'a pas bougé», explique Stamm. Toujours est-il que le plan Kouyoumdjian a passé plusieurs jours entre deux eaux, ruinant toute l'électronique du bord. «Ah oui, l'électronique est naze. Il y a pas mal de choses en vrac dans le bateau. On regardera tout cela quand le bateau arrivera à Brest».

Renaviguer en avril prochain

Chargé sur un cargo, qui a quitté les Açores le 22novembre dernier, «Cheminées Poujoulat» est attendu le 30novembre dans la cité du Ponant. A peine débarqué, il sera mis en chantier. «On en a pour quatre mois. Début avril, il doit renaviguer». Le skipper suisse compte participer au Tour de l'Europe en mai2012, épreuve qui s'élancera d'Istanbul. Il faut compter au minimum trois semaines pour effectuer le convoyage de Brest jusqu'en Turquie. Stamm en a vu d'autres. Les fortunes de mer, il connaît. «Au départ, on sait que ça peut arriver», dit-il. Mais cette fois, il avoue que ce fut très dur à avaler. «Des soucis, j'en ai connus mais j'ai toujours réussi à ramener mes bateaux, même cassés. Là, quand tu dois laisser ton bateau et monter dans l'hélico...» Le skipper de «Cheminées Poujoulat» n'est pas près d'oublier cet hélitreuillage: «Tu regardes ton bateau en dessous et tu te dis que c'est deux ans de travail acharné que tu abandonnes là...»

«J'ai imaginé le pire...»

En juin2004, il avait connu un chavirage dans la Transat anglaise, ce qui l'avait privé du Vendée Globe. «Oui, j'y ai pensé. Pas au moment de l'hélitreuillage mais quand nous sommes allés chercher le bateau pour le remorquer avec le chalutier. Pendant les dix dernières heures, on n'avait plus la position du bateau». Sous l'eau, la balise Argos n'émettait plus. Stamm a alors imaginé le pire: «Soit le bateau avait coulé et là, je pouvais dire adieu au Vendée Globe. Soit il était entre deux eaux -c'était le cas-, soit il avait été récupéré par un autre bateau et ça se compliquait». Son plan Kouyoumdjian, construit au chantier Décision en Suisse, va subir un lifting complet à Brest. «Je n'ai pas un esprit fataliste, dit Stamm. Sur ce coup-là, ça aurait pu être pire. On a sauvé les hommes et le bateau».

 le 28 novembre 2011
 (Source : poujoulat.bernard-stamm.com)