Finistère Nord - Brest Sailing News

La navigatrice quimpéroise AnneQuéméré espère s'élancer, demain ou mardi, en solitaire, du Pérou vers la Polynésie, pour une TransPacifique à bord d'un bateau tracté par une voile de cerf-volant.

Pour Anne Quéméré, ce devrait être la seconde tentative de traversée du plus grand océan à bord d'un «kite-boat», entre le continent américain et Tahiti, une route de 4.200 milles nautiques (environ 7.778km) à couvrir en quelque deux mois et demi de navigation. Elle avait échoué en 2008. Partie de San Francisco, en Californie, elle avait dû abandonner après 40jours de mer, bloquée pendant une semaine et demie dans la «pétole» et victime de plusieurs problèmes techniques irréparables à bord. «Cette fois, j'ai mis toutes les chances de mon côté.Mon bateau est plus petit (6m sur 1,90m) et plus léger (150kg), en alliage de composite de carbone et résine. Il perd en surface mouillée et, par conséquent, en stabilité, mais gagne en vitesse». «J'ai également changé de port de départ en choisissant le Pérou, ce qui doit me permettre d'éviter le pot-au-noir où je suis resté scotchée en 2008», espère-t-elle.

Ancienne rameuse hauturière, la navigatrice de 44 ans a signé plusieurs records féminins dans l'Atlantique en 2002 (Canaries/Antilles), 2004 (NewYork/Douarnenez) et première femme sur un «kite-boat» entre New York et Ouessant, en 2006.

«Je n'ai pas oublié la solitude, la fatigue, les épreuves mais je ne garde que le meilleur. Je suis à ma place dans ce bout de vie océanique que je me suis choisi», dit-elle simplement.

Des pointes à 15 noeuds

Authentique et tenace femme de la mer, Anne Quéméré n'avait pas digéré son échec de 2008 quand, récupérée par un porte-conteneurs, elle avait dû abandonner son frêle esquif.

Pour cette nouvelle tentative transpacifique, elle a embarqué trois prototypes d'ailes de traction de différentes superficies - 11,50m², 13,50m² et 15m² - à envoyer selon la force du vent qui doit souffler au minimum à 8 noeuds (16km/h) et au maximum à 30 noeuds (60km/h). «Les prévisions météo sont bonnes et les alizés du sud doivent être au rendez-vous. J'espère naviguer à une vitesse moyenne de 8 noeuds mais lors des entraînements, le bateau a fait des pointes à 15 noeuds».

Ce voyage ailé et inédit constitue aussi une mise en application des études en cours sur la potentialité des ailes de traction. «Nous sommes au début des recherches. Des améliorations techniques importantes ont déjà été apportées depuis ma première transat sur ce type d'embarcation. Mais on ne sait pas jusqu'où on peut aller. Il n'est pas interdit de rêver d'un bateau plus grand bénéficiant de ce système», assure Anne Quéméré.

 le 27 février 2011
 (Source : le Télégramme)