Finistère Nord - Brest Sailing News

 

le 29 septembre 2011

Volvo Ocean Race : "Nous sommes ce que nous sommes"

PUMA Ocean Racing a quitté Lanzarote lundi et se dirige vers Alicante. Après deux jours de près et à l'approche de l'Espagne, Ken Read, le skipper de Mar Mostro, nous livre ses impressions.

Il me semble que ça fait une semaine seulement que nous avons mis le cap au sud après la Transatlantic Race pour rejoindre notre base aux Canaries. C’était à la mi-juillet. Le temps s’est envolé.

Il y a un an, on a décidé de partager notre temps d’entraînement entre Newport, Rhode Island, et Lanzarote. On cherchait deux lieux très différents, deux conditions de vent pour tester nos voiles et notre nouveau bateau. Et bien, on a été servi.

Newport était génial dans la période avant la Transatlantic Race. La météo était variée à terre comme en mer. La communauté locale a été super avec nous et le 3 juillet, nous étions prêts pour notre premier grand test : la course pour l’Angleterre.

Après une course plutôt réussie, nous avons tourné à droite et navigué au portant dans les alizés jusqu’à la marina Puerto Calero. C’est un port assez protégé sur l’une des îles les plus ventées que j’ai jamais vue. Tu te réveilles chaque jour avec l’impression que le toit de ton appartement va s’envoler. « C’est reparti, » c’est ce que je me suis dit chaque matin. Je sais maintenant ce que les mecs ont ressenti pendant l’America’s Cup à Fremantle en 1987. Le vent te fatigue au quotidien, mais c’était exactement ce qu’il nous fallait.

Et maintenant, on paye pour ce fantastique portant jusqu’aux Canaries. On est au près pour près de 800 milles, contre les alizés et vers la Méditerranée, vers Alicante, pour le départ de la Volvo Ocean Race.

Selon les règles de course nous devons y être avant, je crois, le 3 octobre, un mois avant le départ. Si tout se passe comme prévu, nous y serons quelques jours avant. On va peut-être aussi prendre notre temps pour vérifier d’autres choses. En mer, on ne sait jamais. Savoir changer de plan en fonction du vent est important.

Parce qu’une fois à Alicante, plus de tests qui tiennent. Place au contrôle de jauge, aux séminaires de pré-course, aux médias, au public, simplement toutes ces distractions – tout, sauf des tests. Il y a peut-être deux ou trois modifications rapides à faire sur le bateau, mais la majeure partie de la phase de pré-course est derrière nous.

La question qu’on nous pose le plus souvent : « Vous êtes prêts ? »

La vérité, c’est que personne n’est jamais vraiment « prêt ». Nous sommes ce que nous sommes. Nous nous sommes autant préparés que possible. Maintenant, il est temps de voir quel plan avant la course était le plus judicieux. Toute la compétition consistait à planifier cette phase un peu différemment.

Nous avons été plutôt discrets cette fois-ci et avons mené notre barque à notre manière. Jour après jour, avons essayé de cocher des cases qui nous parraissaient importantes. Je suis content de notre situation, mais en même temps ce serait bien d’avoir une autre année pour nous préparer. On n’est jamais parfait, mais « nous sommes ce que nous sommes » et là, nous payons clairement pour notre glissade de juillet. Encore un rappel brutal du glamour de la course au large !
 
 le 29 septembre 2011
 (Source : volvooceanrace.com)