Finistère Nord - Brest Sailing News

le 21 mai 2010

La 26e Transmanche en double - Le Télégramme va s'élancer, ce soir (17h), de l'Aber-Wrac'h en direction du brise-lames de Plymouth à contourner avant de redescendre. Les concurrents ne devront surtout pas manquer ce départ nocturne.

Cinquante-trois équipages étaient inscrits hier après-midi: 42 duos et 11 solos, auxquels s'ajoutent les deux grosses unités, «Groupama» et «Brit Air». En effet, parcours de qualification oblige, les Figaristes courent seuls pour obtenir le feu vert de Jacques Caraës, directeur sportif de la Solitaire. Solitaire justement, le duo Bruno Joudren - Bernard Stamm («Cheminées Poujoulat») sera le seul des 40 pieds cette année, ce qui ne réduit pas la motivation des deux complices parés à naviguer sur les 220 milles l'écoute entre les dents!

Confirmations ou surprises?

Ils ne seront pas les seuls impatients de la flotte. Les gagnants de trois groupes de l'an dernier comptent bien conserver leur titre. Ainsi Guy Jestin, en Pogo 850 «Horconex», toujours fidèle, partira déterminé avec Pascal Abguillerm. On connaît la gnac de Tangi Mahé, parti comme un avion en 2009 chez les Régate et pas du tout disposé à laisser sa place sur son half «Dael», associé à Yannick Hemet. Les deux compères Eric Cochet et Ronan Apprioual, à bord du Bongo 870 «Farsteo» feront tout pour mettre à l'honneur Plouguerneau (Farsteo est le surnom des habitants de cette commune). Toutefois un regard circulaire sur la liste des inscrits montre qu'ils auront fort à faire. Des candidats comme Michel Bothuon, Roland Mainpin, Loïc Guyader ou Benoît Lucas seront à observer de près. «Ce sera ma 14e participation: j'en ai fait trois en Mélody, et cela fera onze en Sunshine 36. En 2006, j'étais premier en toutes catégories, et en 2007 premier de mon groupe», précise Roland Mainpin, avec pour équipier Philippe Guillomet. Il faudra aussi se méfier des autres coureurs, moins connus mais pouvant réserver quelques surprises. Dans les Abers, quand un Caraës ne navigue pas, un autre apparaît. Il y en aura même deux pour le prix d'un: Jean-François sera associé à Philippe Racault sur le Comtessa 35 familial «Calypso II», et Jean-Charles, son fils, à Ronan Kourtchevsky sur le Rush GTE «Sant Erwan». La haute silhouette du 70 pieds «Groupama» de Franck Cammas a surgi du brouillard hier matin, et la carène aérienne du 60 pieds «Brit-Air», d'Armel LeCléac'h, mené par son frère Gaël a atterri hier après-midi «je serai accompagné par Charlie Dalin, arrivé second en série dans la Transat 6.50». Les deux grandes unités joueront les stars de la Transmanche en partant les derniers d'une ligne définie entre la balise du Libenter et le phare de l'île Vierge.

Tactique et concentration

«J'ai vu avec Jean-Luc Nélias, de Groupama. Nous allons faire un run pour monter ensemble jusqu'au brise-lames, puis Brit-Air va redescendre en configuration record. L'équipage du 70 pieds va continuer à l'ouest jusqu'au phare de Wolf Rock (qui se trouve au sudde la Cornouailles, entre les Scilly et Land's End) et travailler ainsi les manoeuvres avant de rejoindre l'Aber-Wrac'h», explique Gaël LeCléac'h Il semblerait que la météo soit peu généreuse, avec un vent de nord-est léger pouvant faiblir au large des côtes anglaises. De quoi faire une Transmanche tactique où la déconcentration se paiera cher! «Ça va être un bon bord de reaching pour monter et du largue serré pour descendre», annonce Guy Jestin, avec le regard rieur. Hé oui, le marin est déjà dans la course, et rien ne doit paraître chez les petits copains!

 le 21 mai 2010
 (Source : Le Télégramme)