Finistère Nord - Brest Sailing News

le 20 avril 2010

Partis dimanche après-midi de Concarneau, les 25 duos ont rapidement hissé les spis. Dans le golfe de Gascogne, ils font désormais route au portant dans des conditions de navigation idéales qui devraient leur permettre d'atteindre le cap Finisterre dès ce soir.

Après un départ en douceur, dimanche, les équipages ont louvoyé un long moment le long des côtes finistériennes, sous spi, en rasant parfois les cailloux afin de s'extirper des zones de calmes. Heureusement, très vite, le vent de secteur nord-est s'est renforcé leur permettant ainsi de gagner dans l'ouest à un peu plus de 6noeuds de moyenne.

Première option

Des conditions jugées idéales par l'ensemble des concurrents de cette 10e Transat ag2r La Mondiale. «Ça glisse bien, le ciel est magnifique: c'est parfait», lâchait Nicolas Troussel (Crédit Mutuel de Bretagne), hier à la vacation officielle. Il était rejoint sur ce point pas Sébastien Audigane (Groupe Bel) qui jugeait le temps «pas très violent mais parfait pour une mise en jambes», tandis que Jean-Paul Mouren (Groupe SNEF) décrétait «merveilleuses» ses 24 premières heures de mer. 15 noeuds de vent et un soleil radieux: tel était le scénario de la journée d'hier. De quoi en effet ravir les gros bras de la série, les amateurs et les bizuts. Si la majorité de la flotte a profité de cette météo «sympathique» pour glisser et filer dans l'ouest, le tandem de MemoiresStBarth.com composé de Richard Ledée et Christophe Lebas, a opté pour une route plus sud. Un choix assumé dès la sortie de la baie de Concarneau. Un choix audacieux qui lui permettait de pointer en tête, hier à 15heures, avec 10 milles d'avance - 40 milles d'écart en latéral - sur la meute emmenée par les duos Yann Eliès - Jérémie Beyou (Generali - Europ Assistance) et Jeanne Grégoire - Gérald Veniard (Banque Populaire). «A mon sens, le choix de Ledée et Lebas est un peu périlleux. On verra dans les prochaines heures ce que cela va donner. Pour le reste, les écarts sont infimes et risquent bien de le rester encore quelques jours car jusqu'au cap Finisterre, il n'y aura pas de grandes options», indiquait Jean Maurel, le directeur de la course, hier à la mi-journée.

Zone sans vent

Malgré tout, les concurrents, qui s'apprêtaient à empanner en début de nuit, devaient anticiper au mieux leur positionnement par rapport au reste de la flotte à l'approche de la pointe nord-ouest de la péninsule Ibérique. «L'idée, c'est d'empanner après les autres mais de ne pas se faire surprendre pour autant. Il faut se placer stratégiquement par rapport à nos adversaires. A l'approche du cap, nous aurons une zone sans vent à négocier et il va sans doute falloir passer relativement au large pour ne pas se faire piéger», a détaillé Veniard. C'est là tout l'enjeu de cette journée de mardi. Car poussés par un vent qui va progressivement basculer à l'est et se renforcer, les premiers vont pointer leur étrave sur la Galice dès ce soir. Pointage, hier à 19 h : 1. Yann Eliès - Jérémie Beyou (Generali - Europ Assistance) à 3.711,9 milles de l'arrivée; 2. J. Grégoire - G. Veniard (Banque Populaire) à 0,2 m des premiers ; 3. R. Lédée - C. Lebas (MemoireStBarth.com) à 0,6 m; 4. B. Stamm et G. Mahé (Cheminées Poujoulat) à 0,6 m ; 5. E. Drouglazet - L. Pellecuer (Luisina) à 0,6 m; 6. G. Morvan - B. de Broc (Cercle Vert) à 0,8 m; 7. R. Attanasio - S. Davies (Savéol) à 0,9 m; 8. Ronan Treussart - Yannick Le Clech (Lufthansa) à 0,9 m ; 9. A. Koch - J. Brault (Gaspe 7) à 1,1 m; 10. M. Danet - D. Cloarec (Concarneau - Saint-Barth') à 1,4 m; 11. K. de Pavant - S. Audigane (Groupe Bel) à 1,8m; 12. A. Tripon - F. Le Gal (Gédimat) à 1,9 m; 13. P. Mouren - P. Meilhat (Groupe Snef) à 2,3 m; 14. C. Bouvet - Y. Bestaven (Save the Rich) à 2,7 m; 15. N. Troussel - T. Rouxel (Crédit Mutuel de Bretagne) à 2,9 m; 16. E. Peron - G. Riou (Skipper Macif 2009) à 3,2 m; 17. A. Hardy - S. Maslard (Agir Recouvrement) à 3,8 m; 18. N. Lunven - J. Le Cam (Generali) à 3,8 m; 19. H.-P. Schipman - P. Canevet (Maisons de l'Avenir - Urbatys) à 4,5 m; 20. A. Le Cléac'h - F. Delahaye (Brit Air) à 4,7 m; 21. S. Picault - L. Bourgues (Kickers) à 5 m; 22. L. Gouézigoux - B. Delesne (Trier, c'est préserver) à 5,6 m; 23. L. Molinier - B. Castelnérac (BcomBio) à 5,7 m ; 24. C. Rateau - S. Pontu (Isanté) à 6,1 m; 25. Y. Livory - E. Livory (Garmin - One Network Energies) à 6,7m.

 le 20 avril 2010
 (Source : Le Télégramme)