Finistère Nord - Brest Sailing News

le 22 avril 2010

Sur l'eau le décor a changé, les nuages chargés de pluie sont de retour et les vents sont plus instables. L'heure des premières grandes options a sonné au large des côtes portugaises.

Fini le grand bleu et la glisse sous spi. La carte postale d'un golfe de Gascogne idyllique n'est plus qu'un souvenir. Le premier écueil météorologique évoqué par tous avant le départ de Concarneau est devant les étraves au large des côtes portugaises. Un petit minimum dépressionnaire devait nettement ralentir la flotte la nuit passée et cette journée de jeudi.

Option Ouest ou est?

Pour trouver la bonne trajectoire, tous les protagonistes s'appliquent à analyser les fichiers de la manière la plus cartésienne qui soit. Mais il faudra être opportuniste et avoir en prime un brin de réussite pour se faufiler entre les bulles. Plusieurs tendances se dessinaient, hier, au sein la flotte qui s'est étirée d'est en ouest. Au fil des classements de la journée, trois duos De Pavant - Audigane («Groupe Bel»), Tripon - Le Gal («Gédimat») et Grégoire - Véniard («Banque Populaire») positionnés côté ouest se partageaient la pole position. Derrière, dans une position plus médiane, l'équipage de «Brit Air» (Le Cléach - Delahaye) était revenu comme un avion aux avant-postes. «On est content d'être revenu un peu devant. Devant, nous arrive une zone sans vent pour les prochaines 24heures qui seront déterminantes. On cherche la route optimale et on joue tous les petits coups. Mais tout évolue, donc ce n'est pas simple», confiait Armel Le Cléac'h.

Casse-tête météo

Pour tous, le fait du jour était ce casse-tête météo si corsé que Jeanne Grégoire envisageait de sortir «la boule de cristal magique.» «On s'attend à tout et n'importe quoi dans les jours à venir. Seule certitude, et tous les modèles se rejoignent là dessus, nous devrions avoir du vent le long du Maroc, d'ici cinq à six jours. D'ici là, il faut faire un grand détour dans un flux très faible et il semblerait que le passage par l'ouest soit plus rapide, plutôt moins lent que par l'est, mais rien n'est moins sûr» analysait Kito de Pavant, le skipper de «Groupe Bel». A l'est, il y avait aussi du beau monde avec notamment les duos Troussel - Rouxel («CMB») et Lunven - Le Cam («Générali»). Eliès - Beyou, l'autre tandem de choc de «Générali» était positionné de ce côté du plan d'eau avec Drouglazet et Pellecuer («Luisina») dans le sillage. Ouest ou est, les jeux s'annoncent ouverts et les pronostics bien aléatoires. Alors que personne n'est passé à la trappe au Cap Finisterre, cette transat est entrée dans une première phase très tactique.
Pointage hier à 19h
1. Armel Tripon - Franck Le Gal (Gédimat) à 3.332,7 milles de l'arrivée; 2. K. de Pavant - S. Audigane (Groupe Bel) à 0,2mille des premiers. 3. R. Treussart - Y.Le Clech (Lufthansa) à 4,7m; 4. J. Grégoire - G. Véniard (Banque Populaire) à 5,2m; 5. A Le Cléac'h - F. Delahaye (Brit Air) à 7,1m; 6. G. Morvan - B. De Broc (Cercle Vert) à 8,3 m; 7. J. Brault - A. Koch (Gaspé 7) à 11,6 m; 8. E. Péron- G. Riou (Skipper Macif) à 18,2 m; 9. R. Attanasio - S. Davies (Savéol) à 18,8 m; 10. J.-P. Mouren - P. Meilhat (Groupe Snef) à 19,6 m; 11. B. Stamm - G. Mahé (Cheminées Poujoulat) à 21,7 m; 12. Y. Eliès - J. Beyou (Générali- Europ Assistance) à 23,4 m; 13. M. Danet - D. Cloarec (Concarneau - Saint-Barth) à 23,9m; 14. A. Hardy - S. Maslard (Agir Recouvrement) à 26 m; 15. E. Drouglazet - L. Pellecuer (Luisina) à 27 m; 16. C Bouvet - Y. Bestaven (Save The Rich) à 30,6m; 17. S. Picault - L. Bourgues (Kickers) à 31,1m; 18. L. Molinier - B. Castelnérac (B Com Bio) à 38,7 m; 19. N. Troussel - T. Rouxel (Crédit Mutuel de Bretagne) à 39,7 m; 20. C Rateau- S Pontu (I Santé) à 40,1 m; 21. N. Lunven - J. le Cam (Générali) à 40,3m; 22. L. Gouézigoux - B. Delesne (Trier, c'est préserver) à 45,7 m; 23. Y. Livory - E. Livory (Garmin - One Network Energies) à 49,5 m; 24. H. -P. Schipman - P. Canevet (Maisons de l'Avenir - Urbatys) à 52 m; 25. R. Lédée - C. Lebas (Memoire Saint-Barth.com) à 89,6m.

 le 22 avril 2010
 (Source : Le Télégramme)