Finistère Nord - Brest Sailing News

le 21 avril 2010

Après être descendus tout schuss dans le golfe de Gascogne, poussés par un flux d'est, les 25 tandems s'apprêtaient, hier soir, à dépasser le cap Finisterre. Aujourd'hui, ils vont devoir négocier le passage d'un premier front.

Comme la veille, la journée d'hier a régalé l'ensemble des concurrents de cette 10e Transat ag2r La Mondial. De fait, les conditions franchement idéales de ce début de course, propices à la vitesse, ont permis aux marins de pleinement savourer leurs premières heures de mer, de s'étalonner par rapport à leurs adversaires, de prendre tranquillement le rythme des quarts et d'afficher des moyennes comprises entre 8et 11 noeuds. «C'est le bonheur!», lâchait Jeanne Grégoire (Banque Populaire), hier matin. «Ça glisse, c'est parfait», ajoutait Gildas Morvan (Cercle Vert). Les uns et les autres ont profité durant plus de 48heures d'un vent de nord-est et soufflant entre 15 et 20 noeuds qui les a propulsé à vitesse grand V vers le cap Finisterre. Un promontoire de granite situé dans la province de La Corogne, en Galice, que les premiers équipages devaient dépasser dans la soirée, aux alentours de 22 h 30.

Vigilance obligatoire

Tous étaient toutefois concentrés et vigilants quant à la suite des événements. L'oeil rivé sur les fichiers météo, ils cherchaient à se positionner au mieux par rapport à la dépression orageuse qui remonte actuellement de Madère en direction du Portugal. «Les concurrents vont tous se retrouver sous l'influence de ce système. Le front pluvio-orageux associé à celle-ci va générer des fortes rafales près des côtes avec un risque élevé d'atteindre localement 40 noeuds. Après le passage de ce front, les duos devront négocier au mieux le passage de la dépression avec la rotation des vents à l'est», a expliqué Pascal Scaviner, de Meteo Consult. En somme, ce mercredi sera empreint d'un changement de régime assez marqué. «Jusqu'ici, nous sommes tous restés sur une même autoroute mais à présent, il va nous falloir choisir entre deux options. D'une part, passer au large, à une cinquantaine de milles, pour contourner la bulle sans vent, d'autre part se rapprocher des côtes pour aller chercher de forts thermiques.» Un choix stratégique compliqué si l'on en croit les marins. Un choix qui risque bien de voir la flotte se disperser et les premiers écarts se creuser. Pour l'heure, rappelons-le, le gros de la meute se tient en moins de dix milles et seuls cinq milles séparent le leader du douzième.

 le 21 avril 2010
 (Source : Le Télégramme)