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le 28 avril 2010
la flotte a entamé une belle chevauchée atlantique et connaît donc en ce mercredi matin un passage de témoin en tête. A la faveur d'un positionnement plus proche de l'orthodromie, les deux ténors finistériens placent leur Cercle Vert sur la plus haute marche et grillent ainsi la politesse à Romain Attanasio et Samantha Davies (Savéol). Mais aux avant-postes, la bagarre continue et les premiers décalages s'opèrent à l'image des anciens leaders ou encore d'Armel Le Cléac'h et Fabien Delahaye sur Brit Air. Derrière aussi on échafaude des plans de bataille et on joue parfois les divergences de route...
Un rythme qui s'accélère, une houle de Nord Ouest formée et des glissades qui n'en finissent plus : bienvenue en Atlantique ! A l'occasion de la vacation matinale, les hommes du large joins par Ocean Alchemist n'ont pas fait mystère du plaisir pris à naviguer en mode descente. Avec un flux de Nord Est oscillant entre 25 et 28 noeuds en fonction des moments, des vagues qui allongent la foulée et l'ambiance toujours si irréelle des nuits de pleine Lune, la carte postale matinale avait de quoi faire rêver les terriens. D'une voix enjouée, Gildas Morvan accueillait la nouvelle de son récent leadership avec bonne humeur et prudence. A bord de Cercle Vert, le géant des abers et Bertrand de Broc son compagnon de route savaient en effet que ce bouleversement en leur faveur tenait aussi à leur positionnement sur l'échiquier. Auteurs d'une trajectoire plus "haute" que leurs concurrents directs, ces deux-là étaient ce matin plus proches de la route directe que les autres. Déchus de leur première place, Romain Attanasio et Samantha Davies ont choisi quant à eux de plonger un peu plus Sud et d'engager dès à présent leur chasse aux Alizés soutenus. Bord à bord avec le tandem franco-britannique, les pilotes de Brit Air complètent le podium et impressionnent leurs adversaires par leur vitesse supersonique. Derrière, avec manifestement un peu moins de pression mais tout autant d'inspiration, c'est également l'heure des choix et des révélations. Ainsi, Nicolas Troussel et Thomas Rouxel (Crédit Mutuel de Bretagne) ont-ils décidé de jouer les options tranchées d'entrée de jeu et de mettre avec fermeté et assurance du Sud dans leur route. Ceux là connaissent l'objet de leur quête et y vont franchement. C'est que tous ont devant eux un scénario qui, s'il semble moins complexe que celui rencontré avant les Canaries, n'est en pas moins sujet à discussions. Ainsi, une bulle anticyclonique installée sur la route et la queue d'un front à contourner sont-ils les préoccupations du moment à bord des Figaro Bénéteau. Pour éviter les pièges, on joue le placement et on se dit qu'il faudra certainement accepter de se rallonger la route pour gagner dans le Sud et aller y chercher la pression. Reste maintenant à savoir jusqu'où engager le plongeon ?
En attendant, sur la route des Alizés, les 25 duos de la Transat AG2R LA MONDIALE glissent sans encombre et profitent de conditions qui, quel que soit le classement, viennent mettre entre parenthèses doutes ou déception. A la barre, à 100% du potentiel du bateau, les marins savourent cette plénitude lovés dans la douce lumière de la pleine Lune. Il y a de la magie à bord des Figaro Bénéteau de tête et derrière, on se dit qu'il faut encore y croire et que l'Atlantique est grand. Roulez bolides et profitez, la voie est libre...
Au coeur de la course à bord d'Ocean Alchemist
L’Atlantique s’ouvre à eux.A une exception, les voilà tous lancés sur l’Atlantique. Même si certains, croisés hier après-midi, regrettent que la stratégie météo ne soit pas plus ouverte pour les jours à venir, tous sont heureux d’avoir encore devant eux plus de 2 300 milles pour s’exprimer. Les vitesses sont plus soutenues et Ocean Alchemist remonte progressivement la flotte depuis hier midi. Les équipages apprécient notre visite surprise sur l’eau et les images tirées de nos rencontres remontent pour la première fois de l’histoire de la Transat AG2R LA MONDIALE vers la terre. La mer a fait place depuis ce matin à une houle plus régulière de Nord Ouest et le vent souffle entre 15 et 25 nœuds de secteur Nord / Nord-Est sur toute la flotte. Déjà certains sont partis vers le sud chercher plus de pression à l’image de Crédit Mutuel de Bretagne de Nicolas Troussel et Thomas Rouxel. D’autres comme Cheminées Poujoulat ont fait le choix de disparaître des classements en passant en mode furtif en jouant une véritable option ou la guerre psychologique ? Le résultat sera dévoilé au classement de 11h00 ce matin.Un régime d’alizés assez stabilisé règne sur l’Atlantique, il y aura deux zones à négocier : un anticyclone des Açores qui descend et un front à passer dans les jours à venir. Les routages semblent s’affoler et on pourrait attendre les premiers à partir du 9 mai à St Barthélemy. A 5h00 ce matin, la flotte s’étire sur 247 milles. Kito de Pavant et Sébastien Audigane ferment la marchent après leur escale technique à Tenerife et devraient passer la porte virtuelle de La Palma dans l’heure.
le 28 avril 2010
(Source : http://transat.ag2rlamondiale.fr)
