Finistère Nord - Brest Sailing News

le 29 juin 2009

Hier peu après 16h30, BRED a remporté l'épreuve de ralliement entre Dunkerque et Dieppe qui a réservé bien des surprises. En effet, seuls 14 des 23 équipages ont franchi la ligne d'arrivée dans le temps limite pour être classés.

Première nuit en mer et arrivée à Dieppe pour la flotte du Tour de France 2009. La ligne d'arrivée, mouillée à cinq milles de l'entrée du port (parcours raccourci) a été franchie sous spi à 16h33, hier, par BRED. Vainqueur d'une étape très tactique, l'équipage mené par Eric Drouglazet devançait de 23mn Défi SEP - Arts et Métiers, 2e et Bienne Voile, 3e. Pour cette première étape de ralliement, le podium a donc été trusté par deux équipages amateurs (BRED et Bienne Voile) et un équipage étudiant (Défi SEP - Arts et Métiers)!

Une manche très tactique

La flotte est partie de Dunkerque samedi à 19h55 dans 15 noeuds de vent. A 21h24, le premier pointage annonçait Côtes-d'Armor en tête, suivi de Toulon Provence Méditerranée - COYCH et Manche- Basse Normandie. La flotte progressait alors dans 12 à 14 noeuds de vent. C'est en début de nuit qu'Eole a véritablement mis les nerfs des concurrents à rude épreuve. Le vent est graduellement tombé et les Farr 30 ont enroulé la bouée Ophélie, située devant Boulogne-sur-Mer soit à mi-parcours, dans un brouillard à couper au couteau et une visibilité parfois limitée à moins de 50 mètres. Il était 6h30, la flotte était encore très compacte et les 23 monotypes n'ont mis qu'une heure à franchir cette marque de passage. Entre midi et 14h, le vent a encore molli, le courant de face freinant les voiliers. A ce moment de calme éprouvant a succédé un vent de Nord Est - Nord. Une bascule qui a profité aux bateaux placés le plus au large, alors que la flotte s'était divisée en deux pendant la nuit. Les favoris - dont Elcimaï - Ville de Marseille et Courrier Dunkerque - avaient plongé à la côte pour s'abriter du courant. C'est la stratégie de l'autre groupe, situé plus au large, qui s'est révélée la plus payante. BRED, dont le navigateur Eric Drouglazet est un figariste d'expérience, a joué cette option avec audace et s'est rapproché du rail des cargos. A l'arrivée, un vent thermique de huit noeuds lui a permis de couper la ligne sous spi, à dix noeuds de vitesse.

Les premiers écarts se creusent

Sur les pontons dieppois, les marins accusent plus ou moins ces 20h de course. Certains n'ont absolument pas dormi, d'autres ont pu se reposer, mais tous savourent l'arrivée. L'heure limite de passage de la ligne était 18h48. Seuls 14 bateaux ont réussi à terminer dans les temps pour être classés. Les autres, hors temps, se sont vus attribuer un nombre de point moyen. Un coefficient deux est attribué à cette première épreuve au large. Un chiffre qui permet à Nouvelle Calédonie de prendre la tête du classement général. Des manches sont prévues ce lundi sur le plan d'eau dieppois.

 le 29 juin 2009
 (Source : Le Télégramme)