Finistère Nord - Brest Sailing News

L'étape qui menait les 30 duos de Douarnenez (80 milles) à Lorient a traîné en longueur. La faute à un vent paresseux. Hier en fin d'après-midi, le tandem Goodchild - Pellecuer menait la flotte. Les premiers étaient attendus à Lorient au milieu de nuit.

C'est au moteur que la flotte a quitté Douarnenez hier aux aurores. Compte tenu de la faiblesse du vent de secteur nord-ouest, Loïc Ponceau, le directeur de course, décidait de rejoindre le Raz de Sein au moteur et de le franchir avant la renverse de courant (à 13h). A 12 h 20, après un passage du Raz dans un décor de carte postale, il pouvait lancer les 30 duos au large de Plogoff dans un vent de secteur sud d'à peine cinq noeuds. A la bouée de dégagement, Morgan Lagravière et Gildas Mahé («Vendée») étaient les plus prompts devant Julien Villion et Antoine Koch («Nosi Komba»), Jean-Pierre Nicol et Corentin Douguet («Bernard Control»). Le duo leader Chabagny-Littoz («Gédimat») pointait en cinquième position.

Goodchild et Pellecuer en ouvreurs

Le vent montait tout doucement et permettait à la flotte de progresser entre 4 et 5 noeuds, au vent arrière sous spi en tirant des bords dans la baie d'Audierne. A 16h39, les premiers enroulaient la bouée Spineg au large du Guilvinec. «Artemis 23» de Sam Goodchild et Laurent Pellecuer menait la flotte, suivi de «Vendée», «Bernard Control», «Kéopsys» et «Macif». Les leaders du général Chabagny et Littoz étaient plus à la peine (24e). Au départ de Douarnenez, Thierry Chabagny expliquait: «L'étape va être très technique. La baie d'Audierne est assez longue, et ça permettra des choix de positionnements différents. La pointe de Penmarc'h sera un passage important, le vent thermique étant bien actif à partir du Finistère Sud. S'il y a peu de vent, cela va peut-être se jouer à terre pour en trouver un peu plus. Puis ce sera le passage entre l'île aux moutons et les Glénan. Là, nous allons passer devant chez nous, le pôle Finistère course au large, puis devant chez moi, la pointe de Trévignon, Nevez. Mais il faudra faire attention, nul n'est prophète en son pays... ». Le skipper de «Gédimat», qui avait glissé dans les profondeurs (24e), ne croyait pas si bien dire. Mais la partie était loin d'être finie et avec 35 milles à courir dans le thermique pour rallier Lorient au milieu de la nuit passée, la hiérarchie pouvait bouger. Pointage à la bouée Spineg : 1. Artemis 23 (Sam Goodchild - Laurent Pellecuer); 2. Vendée (M. Lagravière - G. Mahé); 3. Bernard Controls (J.-P. Nicol - C. Douguet); 4. Kéopsys (C. Dalin - J. Grégoire); 5. Macif (E. Péron - S. Troël); 6. Generali (N. Lunven - D. Deruelle); 7. Nosi Komba (J. Villion - A. Koch); 8. Artemis 77 (N. Cherry - Y. Richomme); 9. GAES (A. Corbella - G. Marin); 10. Starter Active Bridge (X. Macaire - Y. Ravot).

 le 15 septembre 2011
 (Source : Le Télégramme)