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le 4 novembre 2010
Victime de la casse du bras de liaison avant tribord, qui a entraîné le démâtage et couché le maxi-trimaran «Oman Air Majan» sur le côté, Sidney Gavignet a été secouru hier soir par un cargo au nord des Açores. Le skipper de La Courneuve (42ans) est sain et sauf.
A la vacation, hier à 9h, Sidney Gavignet se plaignait. D'après lui, ce n'était pas «assez sportif» sur l'eau. «Je n'ai que huit noeuds de vent en ce moment.» Pour autant, le marin de La Courneuve se sentait bien en mer. «Je me sens à ma place, bien sur le bateau, bien dans cette course». Que s'est-il passé entre 9h et 16h 48? Le vent est monté jusqu'à 20 noeuds. Le trimaran naviguait alors au près dans des creux de 1,5 à 2m. Il filait à 20noeuds. Rien d'extraordinaire pour un engin taillé pour des mers autrement plus hostiles. Il faut savoir que son «Oman Air Majan», construit en Australie sur plans Irens-Cabaret, n'est autre que le bateau-frère de «Sodebo», mais sans mât basculant, ni foils.
«Il a cassé le bras puis le mât est tombé»
Un multicoque réputé solide. D'ailleurs, lors d'une navigation au large de Madagascar, il avait subi une violente tempête avec des vents dépassant les 70noeuds. Puis, voilà qu'à 16 h 45, Gavignet a appelé la direction de course pour signaler une sérieuse avarie au niveau du bras avant tribord. «Il nous a dit que c'était grave, qu'il avait cassé le bras avant, celui qui était sous le vent», raconte Samantha Davies, consultante stratégie-météo du team Oman Air. Auparavant, Gavignet avait enfilé sa combinaison de survie et activé sa balise de détresse. «Il n'est pas blessé. Il est actuellement dans la coque centrale qui est hors d'eau.» Voilà ce que disait le premier communiqué de presse, diffusé à 18h32. Hors de l'eau? Cela voulait donc dire qu'une autre partie du bateau était sous l'eau. Deux possibilités: soit le trimaran avait chaviré après la casse du bras, puis du mât; soit il était simplement couché sur le côté, mât cassé. C'est la deuxième hypothèse qui était confirmée en soirée par Sam Davies: «Il a cassé le bras avant, puis le mât est tombé».
Déposé à Gibraltar?
Sidney Gavignet avait pu discuter avec Jean Maurel, directeur de course. Ce dernier est immédiatement entré en contact avec le MRCC portugais, (NDLR: l'équivalent des Cross en France) organisme chargé de coordonner les secours. Un vraquier a rapidement été dérouté. Arrivé sur zone, soit à 250 milles dans le nord des Açores, il est entré en contact radio avec le skipper. A20h51, Gavignet était récupéré sain et sauf par l'équipage du cargo, qui se dirige vers la Turquie. Le skipper français pourrait donc être déposé à Gibraltar dans deux jours. L'équipe d'Oman Air, elle, s'organisait déjà pour récupérer le trimaran. Pendant ce temps, la course continue. Depuis trois jours, Cammas poursuit son show. Le skipper de «Groupama 3», flashé à plus de 26 noeuds, hier, dans le sud de l'archipel des Açores, caracole en tête avec plus de 243 milles d'avance sur le second, Yann Guichard («Gitana 11»). Mais Thomas Coville («Sodebo»), qui était dans le nord avec Gavignet, n'a pas dit son dernier mot. Il espère combler une partie de son retard dans les prochaines heures.
«Il a cassé le bras puis le mât est tombé»
Un multicoque réputé solide. D'ailleurs, lors d'une navigation au large de Madagascar, il avait subi une violente tempête avec des vents dépassant les 70noeuds. Puis, voilà qu'à 16 h 45, Gavignet a appelé la direction de course pour signaler une sérieuse avarie au niveau du bras avant tribord. «Il nous a dit que c'était grave, qu'il avait cassé le bras avant, celui qui était sous le vent», raconte Samantha Davies, consultante stratégie-météo du team Oman Air. Auparavant, Gavignet avait enfilé sa combinaison de survie et activé sa balise de détresse. «Il n'est pas blessé. Il est actuellement dans la coque centrale qui est hors d'eau.» Voilà ce que disait le premier communiqué de presse, diffusé à 18h32. Hors de l'eau? Cela voulait donc dire qu'une autre partie du bateau était sous l'eau. Deux possibilités: soit le trimaran avait chaviré après la casse du bras, puis du mât; soit il était simplement couché sur le côté, mât cassé. C'est la deuxième hypothèse qui était confirmée en soirée par Sam Davies: «Il a cassé le bras avant, puis le mât est tombé».
Déposé à Gibraltar?
Sidney Gavignet avait pu discuter avec Jean Maurel, directeur de course. Ce dernier est immédiatement entré en contact avec le MRCC portugais, (NDLR: l'équivalent des Cross en France) organisme chargé de coordonner les secours. Un vraquier a rapidement été dérouté. Arrivé sur zone, soit à 250 milles dans le nord des Açores, il est entré en contact radio avec le skipper. A20h51, Gavignet était récupéré sain et sauf par l'équipage du cargo, qui se dirige vers la Turquie. Le skipper français pourrait donc être déposé à Gibraltar dans deux jours. L'équipe d'Oman Air, elle, s'organisait déjà pour récupérer le trimaran. Pendant ce temps, la course continue. Depuis trois jours, Cammas poursuit son show. Le skipper de «Groupama 3», flashé à plus de 26 noeuds, hier, dans le sud de l'archipel des Açores, caracole en tête avec plus de 243 milles d'avance sur le second, Yann Guichard («Gitana 11»). Mais Thomas Coville («Sodebo»), qui était dans le nord avec Gavignet, n'a pas dit son dernier mot. Il espère combler une partie de son retard dans les prochaines heures.
le 4 novembre 2010
(Source : Le Télégramme)
(Source : Le Télégramme)
