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le 29 octobre 2010
Dans deux jours sera donné à Saint-Malo (35) le départ de la Route du Rhum. Avec 86 bateaux attendus sur la ligne de départ, dont quelques géants, cette 9e édition s'annonce tout simplement grandiose. Gargantuesque même !
Avec 74 skippers sur la ligne, plus de 1,2million de visiteurs en dix jours dans la cité malouine et une traversée record en 7 jours 17h19'6'' grâce à Lionel Lemonchois, on se disait qu'il allait être difficile de faire mieux en 2010. C'était sans compter sur le coup de pouce (booste?) de la société organisatrice Pen Duick qui, en juin 2008, décidait d'insuffler un souffle nouveau à la catégorie des multicoques océaniques.
Sans limite de taille
Voyant la classe Orma partir à vau-l'eau, Pen Duick a choisi, pour l'édition 2010, de rouvrir la course aux grands multicoques océaniques, sans limite de taille. Un retour à l'esprit et au concept d'origine. Ainsi, dans la catégorie reine, celle des «Ultime», il y aura du beau monde. A commencer par Franck Cammas. Du haut de son mètre soixante-dix (pour 63kg), il tentera de mener seul son immense «Groupama 3» certes assagi: son mât a été raccourci de 41 à 37m, sa garde-robe diminuée de 100 m² mais ça reste un trimaran de 32m de long, 23m de large.
Coville, Joyon Desjoyeaux...
Face à lui, Yann Guichard sera aux commandes du trimaran tenant du titre, «Gitana 11» qui, lui, a pris le chemin inverse en augmentant la longueur de 60 à 77 pieds. Résultat, il a une arme redoutable dans les brises légères et dans le médium. «Un bateau léger, vivant mais volage», avoue son skipper. Reste que les binômes «homme-bateau» les plus expérimentés sont incontestablement Thomas Coville (Sodebo) et Francis Joyon (Idec), qui ont enchaîné ces dernières années des tours du monde et des records en solo. Avec son «Oman Air Majan», le solide Sydney Gavignet devrait souffrir de l'absence de foils et de mât basculant.
Enfin, avec sa vieille plate-forme «Saint-Malo 2015», la Malouine Servane Escoffier ne jouera pas tout à fait dans la même cour. Autre catégorie phare, celle des Imoca 60 pieds : avec trois unités neuves («Foncia» de Michel Desjoyeaux, «PRB» de Vincent Riou et «Virbac Paprec3» de Jean-Pierre Dick) et d'autres déjà très au point («Groupe Bel» de Kito de Pavant, «Safran» de Marc Guillemot, «Brit Air» d'Armel Le Cléac'h et «Veolia» de Roland Jourdain), la bagarre promet d'être superbe.
Une Class 40 super boostée
En Multi 50, le match tant attendu entre les trois bateaux récents, «Actual», «Crêpes Whaou!» et «Prince de Bretagne», va enfin avoir lieu. L'arrivée de Lionel Lemonchois, qui a boosté son plan Irens-Cabaret, va animer les débats. Il y a quatre ans, la Class 40 avait profité de la Route du Rhum pour prendre un sacré coup de projecteur. Depuis, les 40 pieds ont fait des petits. S'il y en avait 25 en 2006, il devrait y en avoir 45 cette fois-ci, soit un mélange d'amateurs éclairés et de professionnels. Citons Bernard Stamm, Nicolas Troussel, Thomas Ruyant, Tanguy de Lamotte, Samuel Manuard, etc. On y trouve aussi un certain Pete Goss qui, après l'épisode douloureux du catamaran perce-vagues «Team Philips», est revenu à des choses plus simples.
Le défi de Christine
Dernière classe, la catégorie Rhum (11 engagés) rassemblera une flotte hétéroclite: Charlie Capelle, avec son indémodable trimaran, sera présent. Tout comme le jeune Joris de Carlan et son monocoque au look original. Il y a aussi la courageuse Christine Monlouis. A la barre de son plan Finot en aluminium, elle rêve de devenir la première guadeloupéenne à avaler un Rhum, cul sec.
Sans limite de taille
Voyant la classe Orma partir à vau-l'eau, Pen Duick a choisi, pour l'édition 2010, de rouvrir la course aux grands multicoques océaniques, sans limite de taille. Un retour à l'esprit et au concept d'origine. Ainsi, dans la catégorie reine, celle des «Ultime», il y aura du beau monde. A commencer par Franck Cammas. Du haut de son mètre soixante-dix (pour 63kg), il tentera de mener seul son immense «Groupama 3» certes assagi: son mât a été raccourci de 41 à 37m, sa garde-robe diminuée de 100 m² mais ça reste un trimaran de 32m de long, 23m de large.
Coville, Joyon Desjoyeaux...
Face à lui, Yann Guichard sera aux commandes du trimaran tenant du titre, «Gitana 11» qui, lui, a pris le chemin inverse en augmentant la longueur de 60 à 77 pieds. Résultat, il a une arme redoutable dans les brises légères et dans le médium. «Un bateau léger, vivant mais volage», avoue son skipper. Reste que les binômes «homme-bateau» les plus expérimentés sont incontestablement Thomas Coville (Sodebo) et Francis Joyon (Idec), qui ont enchaîné ces dernières années des tours du monde et des records en solo. Avec son «Oman Air Majan», le solide Sydney Gavignet devrait souffrir de l'absence de foils et de mât basculant.
Enfin, avec sa vieille plate-forme «Saint-Malo 2015», la Malouine Servane Escoffier ne jouera pas tout à fait dans la même cour. Autre catégorie phare, celle des Imoca 60 pieds : avec trois unités neuves («Foncia» de Michel Desjoyeaux, «PRB» de Vincent Riou et «Virbac Paprec3» de Jean-Pierre Dick) et d'autres déjà très au point («Groupe Bel» de Kito de Pavant, «Safran» de Marc Guillemot, «Brit Air» d'Armel Le Cléac'h et «Veolia» de Roland Jourdain), la bagarre promet d'être superbe.
Une Class 40 super boostée
En Multi 50, le match tant attendu entre les trois bateaux récents, «Actual», «Crêpes Whaou!» et «Prince de Bretagne», va enfin avoir lieu. L'arrivée de Lionel Lemonchois, qui a boosté son plan Irens-Cabaret, va animer les débats. Il y a quatre ans, la Class 40 avait profité de la Route du Rhum pour prendre un sacré coup de projecteur. Depuis, les 40 pieds ont fait des petits. S'il y en avait 25 en 2006, il devrait y en avoir 45 cette fois-ci, soit un mélange d'amateurs éclairés et de professionnels. Citons Bernard Stamm, Nicolas Troussel, Thomas Ruyant, Tanguy de Lamotte, Samuel Manuard, etc. On y trouve aussi un certain Pete Goss qui, après l'épisode douloureux du catamaran perce-vagues «Team Philips», est revenu à des choses plus simples.
Le défi de Christine
Dernière classe, la catégorie Rhum (11 engagés) rassemblera une flotte hétéroclite: Charlie Capelle, avec son indémodable trimaran, sera présent. Tout comme le jeune Joris de Carlan et son monocoque au look original. Il y a aussi la courageuse Christine Monlouis. A la barre de son plan Finot en aluminium, elle rêve de devenir la première guadeloupéenne à avaler un Rhum, cul sec.
le 29 octobre 2010
(Source : Le Télégramme)
(Source : Le Télégramme)
