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le 3 juin 2010
«Groupama 3», le maxi-trimaran de Franck Cammas est sorti du chantier Multiplast pour être remis à l'eau, hier en fin de matinée. Transformé après le Trophée Jules-Verne, le géant des mers s'élancera sur la Route du Rhum, cet automne.
À bord de «Groupama 3», Franck Cammas et ses neuf équipiers ont décroché le Trophée Jules-Verne, le tour du monde à la voile le plus rapide réalisé en équipage, sans escale et sans assistance, en mars dernier. Le maxi-trimaran avait ensuite rejoint le chantier Multiplast où il est né il y a quatre ans.
D'une course en équipage à la solitaire
«L'objectif était de transformer ?Groupama 3? pour la prochaine Route du Rhum, dans laquelle va s'engager Franck Cammas. Il s'agissait donc d'adapter un navire conçu pour dix personnes à la navigation en solitaire», explique Yann Penfornis, directeur général de Multiplast. Il a fallu revoir l'aménagement intérieur en enlevant l'équipement de neuf personnes, afin d'alléger d'autant le bateau. C'est sur le pont que sont apparus les plus gros changements: plusieurs pilotes automatiques ont été installés, permettant à Franck Cammas d'abandonner la barre pour passer aux réglages des voiles, à la manoeuvre et à la navigation. Le maxi-trimaran va aussi être équipé d'un mât plus court de cinq mètres afin que le skipper puisse adapter plus facilement la voilure aux conditions météo.
«Il vole par-dessus le quai»
Allée Alain-Caradec, hier matin, les badauds se sont arrêtés pour regarder le navire d'une quinzaine de tonnes, s'envoler de la cour du chantier pour se poser tout en douceur sur les eaux du golfe. «Une remise à l'eau, s'est évidemment beaucoup moins chargée d'émotion. On sait bien que le bateau va flotter!», remarque Yann Penfornis. Mais du côté du public, l'enthousiasme ne manque pas. «Il est gigantesque, mais il va voler!» s'extasie une touriste. «Oui Madame, il va voler dans les airs, mais vous verriez comme il vole bien sur l'eau», lui répond un technicien du chantier. Autour du géant de 31m, ils sont nombreux à s'affairer. Pour ceux qui regardent, le suspense dure. «Avant de poser le bateau sur l'eau, il faut procéder à l'installation du safran et de la dérive, qui ne peut se faire que lorsque le bateau est suspendu», explique un professionnel. Compte tenu des conditions météo, hier, la manoeuvre ne nécessitait que six personnes, «ce n'est pas une opération compliquée, mais les équipes du chantier aiment toujours être présentes», précise Yann Penfornis. Le navire a ensuite rejoint le port de Lorient.
«Groupama 4» en construction
Actuellement, pour Franck Cammas et son partenaire, Multiplast construit également un monocoque de 21m: «Groupama 4», pour la prochaine course autour du monde en équipage Volvo Ocean Race 2011-2012. Sa mise à l'eau est prévue en mars.
le 3 juin 2010
(Source : http://www.cammas-groupama.com)
