le 24 février 2010
La 33e édition à peine achevée, voici que la 34e Coupe de l'America fait déjà parler d'elle. Surtout quand l'Américain Larry Ellison évoque certaines pistes. Comme la possibilité de disputer l'épreuve à San Francisco sur des multis de 60 pieds...
San Diego, puis San Francisco. Depuis qu'il a récupéré l'aiguière d'argent, le milliardaire Larry Ellison l'exhibe un peu partout aux USA. Interrogé par la chaîne de télévision américaine ABC, le patron d'Oracle a évoqué le week-end dernier la 34e édition. Son souhait: rajeunir et populariser la Coupe de l'America. Selon lui, une bataille entre multicoques serait fabuleuse: «A Valence, on vient de voir les bateaux les plus rapides jamais construits. C'était un sport extrême et cela a plu à beaucoup de spectateurs. Il y a certes des gens qui apprécient le côté traditionnel de la Coupe avec des monocoques. Et puis, il y a les jeunes qui adorent le côté extrême des multis...»
«Si on faisait cela avec des multis 60 pieds...»
Larry Ellison est allé plus loin dans son analyse, évoquant même des trimarans Orma: «Et si on faisait cela avec des multis de 60 pieds par exemple... On pourrait imaginer du match-racing dans la baie de San Francisco avec des vitesses élevées jusqu'à la marque et puis sur le retour. Avec deux tours du parcours, la course serait terminée au bout de 40 minutes. Ce serait vraiment passionnant à regarder. Ce serait fabuleux pour les spectateurs!» Cela peut sembler farfelu mais avec Ellison, 4e plus grande fortune mondiale, rien n'est impossible. Imaginez un instant les trimarans Orma ressortir des hangars bretons (il y en a quelques-uns à Lorient et Port-la-Forêt) équipés d'ailes rigides. À moins que Ellison leur préfère les MOD 70, série monotype. Mais que les aficionados du multicoque, au premier rang desquels on trouve Ernesto Bertarelli (lire ci-dessous), Loïck Peyron et Alain Gautier, ne se réjouissent pas si vite.
Du monocoque coûte que Coutts
En effet, il ne faut pas oublier qu'au sein du Team Oracle, il y a un certain Russell Coutts. Le Néo-Zélandais ne veut pas et n'a jamais voulu entendre parler d'autre chose que d'une Coupe disputée en monocoque. Ce n'est pas pour rien qu'il a développé les RC 44. Lui, il plaide pour le retour à des monocoques, légers et rapides, à l'image des TP 52. Sans oublier que Coutts et Ellison militent pour un retour à une compétition conventionnelle, c'est-à-dire avec plusieurs challengers qui ont une culture «monocoque». Contraints au chômage forcé depuis plus de deux ans, les autres syndicats se sont contentés des Louis Vuitton Series. A ce sujet, le malletier français, qui s'était retiré de la compétition en juillet2007 après 24 ans de partenariat, pourrait revenir sur la Coupe en 2013 si elle est disputée dans le respect de la tradition. San Francisco, Newport, voire San Diego où le maire lui a récemment fait les yeux doux? Multicoques ou monocoques? En 2013 ou 2014? La Coupe de l'America n'a pas fini de nous tenir en haleine...
le 24 février 2010
(Source : Le Télégramme)
