Finistère Nord - Brest Sailing News

Une nouvelle fois, Jean-Pierre Dick a choisi la Nouvelle-Zélande pour faire construire son nouveau 60 pieds. Avec une différence majeure. Alors que le précédent était griffé du cabinet Bruce Far, cette fois, Dick a fait appel à Guillaume Verdier et au cabinet VPLP pour concevoir ce 60 pieds innovant et spartiate. «La philosophie est monastique. ?Virbac Paprec 3? est un bateau très léger et donc spartiate, le ?2? était un palace à côté. C'est une machine ultime pour des courses extrêmes où l'implication physique et morale est totale. J'ai désormais suffisamment d'expérience en course au large pour me passer du superflu», explique Jean-Pierre Dick.

Deux cocons pour barrer

Les seuls éléments de confort seront une couchette conçue par des spécialistes de la literie et les sièges des postes de barre qui sont de véritables cocons sous une bulle en plexiglas. «Cela permet d'avoir une parfaite vision, comme dans un hélicoptère. Ces deux cocons me permettront de veiller et barrer au sec par tous les temps», précise le skipper. Ce gain de poids a été une quête permanente tant dans la conception que dans la construction, l'objectif étant de faire léger et astucieux. «Exemple, la table à cartes est uniquement un écran d'ordinateur sur un support tournant avec un siège que l'on déplace d'un bord sur l'autre. Le bateau est totalement vide à l'intérieur.» Au final, ce «Virbac Paprec» troisième du nom est annoncé plus léger (7,8 tonnes) que son prédécesseur de 10 à 15%.

Un programme copieux

Quant à la carène aux lignes très tendues, elle n'a été arrêtée qu'après un long processus. Soixante-dix carènes avaient été dessinées par les architectes puis quatre retenues pour être testées en bassins de carènes. En dernier lieu, elles ont effectué un tour du monde virtuel en étant routées par un météorologue. C'est à l'issue de ce Tour virtuel que le choix définitif a été fait par Dick et son équipe, qui ne laissent rien au hasard. «Ce nouveau ?Virbac Paprec? est le plus abouti de mes trois 60pieds», a déclaré le «gentleman skipper» qui a le sentiment de disposer de l'arme idéale pour sa quête du Graal, le Vendée Globe 2012. D'ici cette échéance, le programme est chargé puisqu'il disputera la Route du Rhum puis la Barcelona World Race, dont il avait remporté la première édition. Pour prendre en main sa nouvelle monture, Dick et son équipe vont la convoyer de la Nouvelle-Zélande en Bretagne. A son arrivée à la base de Lorient, prévue début août, le monocoque aura parcouru 12.000 milles. Un banc d'essai forcément riche d'enseignements.