Finistère Nord - Brest Sailing News

 Le passage du cyclone Bill sur les États-Unis les a contraints à patienter quelques jours supplémentaires à New York, mais une nouvelle fenêtre s'est ouverte permettant leur entrée en piste hier soir. Quelques instants avant que le petit catamaran «Octofinances» ne quitte le quai (à 18h, heure française) nous avons joint Benoît Lequin: «Tout est chargé à bord, nous sommes fin prêts.
On vient de fermer une caisse avec tous nos habits et nos effets personnels qui vont repartir en France via un transitaire. Nous sommes, si l'on peut dire, tout nus. Il ne nous reste plus que les habits de voile, le gilet et le harnais à enfiler et y aller».

«Une petite boule au ventre»

A quelques instants du début de cette grande aventure, qui va consister à relier la statue de la Liberté à la Cité de la Voile à Lorient sur leur cata de 6,10m, quel était l'état d'esprit des deux compères lorientais? «L'attente a été un peu longue et nous en avons profité pour peaufiner quelques détails sur le bateau, qui est fin prêt. Nous sommes contents d'y aller et hyper motivés mais il est vrai que nous avons une petite boule au ventre car nous savons que ça ne va pas être facile. Ce n'est pas un défi gagné d'avance. On croise les doigts pour que nos choix de préparation s'avèrent bons». La présence de représentants de l'Association des Bretons de New York, qui ont aidé ces deux Lorientais en stand-by, leur a mis du baume au coeur.

Un défi audacieux

En 2007, Benoît Lequin (35 ans) et Pierres-Yves Moreau (37 ans) avaient déjà réussi la traversée en 11 jours, 11h 42' sur le parcours Dakar - Pointe-à-Pitre à bord de ce catamaran de 20 pieds, qu'ils ont construit de leurs mains. Cette fois, le défi sur l'Atlantique Nord est autrement audacieux. Devant leurs étraves, il y a 3.000 milles et au menu: le courant froid du Labrador, les brumes de Terre Neuve et une eau à seulement quelques degrés au-dessus de zéro. Les deux marins ont préparé ce défi extrême avec une obsession sécuritaire. Il leur faudra cependant un petit coup de pouce de la chance pour réussir cette première mondiale. L'entrée en matière devait s'effectuer en douceur dans des vents assez faibles mais avec de la houle résiduelle. Ensuite les premiers jours de navigation, ils devraient bénéficier de vents modérés d'environ 15 noeuds mais portants. «C'est plutôt sympa pour rentrer dans l'histoire et se mettre dans le rythme», concluait Benoît Lequin.

 le 25 août 2009
 (Source : Le Télégramme)